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博焱建設:隧道養(yǎng)護維修作業(yè)需注意的安全事項是什么?

博焱建設:隧道養(yǎng)護維修作業(yè)需注意的安全事項是什么?

  • 分類:新聞中心
  • 作者:
  • 來源:
  • 發(fā)布時間:2020-12-16
  • 訪問量:0

【概要描述】(1)隧道養(yǎng)護現(xiàn)場要專門設置養(yǎng)護維修作業(yè)時的交通標志,養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)經(jīng)劃定后不得隨意變更,作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動或將任何施工機具、材料置于工作區(qū)以外。
(2)在養(yǎng)護維修明洞和半山洞前,應及時清除山體邊坡或洞頂危石。
(3)在隧道內(nèi)進行登高堵漏或維修照明設施時,登高設施的周圍應設醒目的安全設施。
??電力設施等有特別要求維護的,應按有關部門的安全操作規(guī)程執(zhí)行。
(4)對隧道襯砌局部坍塌進行養(yǎng)護維修作業(yè)時,應采取措施保證養(yǎng)護人員安全。
(5)當實測的隧道內(nèi)一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的允許濃度時,作業(yè)人員應及時撤離,并開啟通風設備進行通風。
??
(6)養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明應滿足要求,隧道內(nèi)不準存放易燃易爆物品,嚴禁明火作業(yè)或取暖。
(7)隧道洞口周圍100m范圍內(nèi),未經(jīng)隧道養(yǎng)護機構許可,不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物,不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動。
(8)隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時,應通知并配合交通安全管理部門到現(xiàn)場處理交通事故。
??事故發(fā)生后,應盡快清理現(xiàn)場,排除路障,恢復隧道正常行車,并登記相關損失,應認真分析事故原因,恢復或改善隧道的防災能力。

博焱建設:隧道養(yǎng)護維修作業(yè)需注意的安全事項是什么?

【概要描述】(1)隧道養(yǎng)護現(xiàn)場要專門設置養(yǎng)護維修作業(yè)時的交通標志,養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)經(jīng)劃定后不得隨意變更,作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動或將任何施工機具、材料置于工作區(qū)以外。
(2)在養(yǎng)護維修明洞和半山洞前,應及時清除山體邊坡或洞頂危石。
(3)在隧道內(nèi)進行登高堵漏或維修照明設施時,登高設施的周圍應設醒目的安全設施。
??電力設施等有特別要求維護的,應按有關部門的安全操作規(guī)程執(zhí)行。
(4)對隧道襯砌局部坍塌進行養(yǎng)護維修作業(yè)時,應采取措施保證養(yǎng)護人員安全。
(5)當實測的隧道內(nèi)一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的允許濃度時,作業(yè)人員應及時撤離,并開啟通風設備進行通風。
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(6)養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明應滿足要求,隧道內(nèi)不準存放易燃易爆物品,嚴禁明火作業(yè)或取暖。
(7)隧道洞口周圍100m范圍內(nèi),未經(jīng)隧道養(yǎng)護機構許可,不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物,不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動。
(8)隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時,應通知并配合交通安全管理部門到現(xiàn)場處理交通事故。
??事故發(fā)生后,應盡快清理現(xiàn)場,排除路障,恢復隧道正常行車,并登記相關損失,應認真分析事故原因,恢復或改善隧道的防災能力。

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詳情
(1)隧道養(yǎng)護現(xiàn)場要專門設置養(yǎng)護維修作業(yè)時的交通標志,養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)經(jīng)劃定后不得隨意變更,作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動或將任何施工機具、材料置于工作區(qū)以外。
(2)在養(yǎng)護維修明洞和半山洞前,應及時清除山體邊坡或洞頂危石。
(3)在隧道內(nèi)進行登高堵漏或維修照明設施時,登高設施的周圍應設醒目的安全設施。
  電力設施等有特別要求維護的,應按有關部門的安全操作規(guī)程執(zhí)行。
(4)對隧道襯砌局部坍塌進行養(yǎng)護維修作業(yè)時,應采取措施保證養(yǎng)護人員安全。
(5)當實測的隧道內(nèi)一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的允許濃度時,作業(yè)人員應及時撤離,并開啟通風設備進行通風。
  
(6)養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明應滿足要求,隧道內(nèi)不準存放易燃易爆物品,嚴禁明火作業(yè)或取暖。
(7)隧道洞口周圍100m范圍內(nèi),未經(jīng)隧道養(yǎng)護機構許可,不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物,不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動。
(8)隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時,應通知并配合交通安全管理部門到現(xiàn)場處理交通事故。
  事故發(fā)生后,應盡快清理現(xiàn)場,排除路障,恢復隧道正常行車,并登記相關損失,應認真分析事故原因,恢復或改善隧道的防災能力。
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博焱建設:隧道軟土地基常用加固方法的優(yōu)缺點

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1、復合地基加固法 復合地基加固方法在建筑工程中得到了廣泛的應用。但該方法加固效果好,非常適用于軟土地基加固,既有優(yōu)點也有缺點。這種加固方法施工難度大,造價高。除非合作方有特殊要求,否則施工方不得為了經(jīng)濟利益法的目的而采用這種加固方法。 2、換填地基加固法 這種基礎加固方法具有良好的可控性,但也是一把雙刃劍。 清淤成本較高,難度較大,施工隊伍的技術水平過高,需要施工隊提供專業(yè)的清淤設備和設備,并非所有施工方都具備清淤的技術能力。 3、堆載預壓排水固結法 在許多方面,軟地基加固,將降低這種類型的加固施工方法的費用,屬于低成本的施工方法,但持續(xù)時間較長,會影響項目的進度,如果允許在合同期內(nèi),您可以選擇一種加固方法,否則,這種加固方法的不考慮。 在軟土地基隧道的地基加固之前,需要先對隧道的土體質量進行測量,并根據(jù)地基土質量的深度和性質選擇最合適的地基加固方法。由于軟土地基承載力差,需要一個專業(yè)的測試隊伍對軟土地基進行地基加固處理前的詳細測量,根據(jù)試驗結果和合同的硬度要求選擇最合適的加固方法。此外,各類隧道軟土地基加固方法也有其優(yōu)缺點。在選擇時,需要考慮施工成本、工期要求、加固效果等因素。綜合考慮后,可以進行地基加固方法的最終選擇。
博焱建設:隧道養(yǎng)護維修作業(yè)需注意的安全事項是什么?

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(1)隧道養(yǎng)護現(xiàn)場要專門設置養(yǎng)護維修作業(yè)時的交通標志,養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)經(jīng)劃定后不得隨意變更,作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動或將任何施工機具、材料置于工作區(qū)以外。 (2)在養(yǎng)護維修明洞和半山洞前,應及時清除山體邊坡或洞頂危石。 (3)在隧道內(nèi)進行登高堵漏或維修照明設施時,登高設施的周圍應設醒目的安全設施。 ??電力設施等有特別要求維護的,應按有關部門的安全操作規(guī)程執(zhí)行。 (4)對隧道襯砌局部坍塌進行養(yǎng)護維修作業(yè)時,應采取措施保證養(yǎng)護人員安全。 (5)當實測的隧道內(nèi)一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的允許濃度時,作業(yè)人員應及時撤離,并開啟通風設備進行通風。 ?? (6)養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明應滿足要求,隧道內(nèi)不準存放易燃易爆物品,嚴禁明火作業(yè)或取暖。 (7)隧道洞口周圍100m范圍內(nèi),未經(jīng)隧道養(yǎng)護機構許可,不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物,不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動。 (8)隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時,應通知并配合交通安全管理部門到現(xiàn)場處理交通事故。 ??事故發(fā)生后,應盡快清理現(xiàn)場,排除路障,恢復隧道正常行車,并登記相關損失,應認真分析事故原因,恢復或改善隧道的防災能力。
重慶隧道維修:隧道防水工程基本情況?

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隧道防水工程基本本情況如下: 首先我們先了解隧道防水工程進行防水措施的必要性: 由于隧道開挖過程將對圍巖造成擾動,導致圍巖變形,裂隙發(fā)生擴展、導通,引起巖石中地下水下滲進入隧道, 改變地下水流場,地下水位下降,而地下水位的下降導致原有地下水排泄點如泉水出現(xiàn)流量減小甚至斷流,從而引發(fā)新的環(huán)、生態(tài)問題,并導致糾紛。因此,隧道的防滲堵漏不僅是隧道本身的需要,也是生態(tài)保護和水資源保護的要求。 其次我們了解一下隧道防水基本原理: 隧道防水堵漏工法所采用的基本原理是化學灌漿?;瘜W灌漿就是利用手工或機械手段,在壓力作用下,將特制的化灌材料灌入到建筑物結構裂隙中,使灌漿材料在裂隙中凝固,以達到充填裂隙和止水的目的。 對貫穿裂縫,可采取封縫、埋管、化灌的方法處理。對非貫穿裂縫,因閉氣的關系,難以將漿液灌到裂縫的尖頂區(qū),從而不能消除該尖端區(qū)所形成的應力集中區(qū),故處理中應周密考慮各種因素,提高漿液的充填率。對于溫度裂縫,考慮到混凝土建筑對氣溫的“滯后效應”,一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理,效果較好。 最后,我們總結一下隧道防水工程基本特點: 1、防水堵漏技術能有效解決地下工程中混凝土結構的接縫、施工縫、變形縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫等滲漏水、止水、防水效果顯著。 2、防水堵漏技術施工工藝簡單有效,設備體積小巧,不受施工場地大小限制。 3、防水堵漏技術中,利用特殊的工藝、材料可對混凝土裂縫進行補強,尤其對大面積澆搗的混凝土收縮而產(chǎn)生的細小裂縫也能進行防水堵漏處理。
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我國的公路養(yǎng)護按其工程性質、規(guī)模大小、技術難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類,各類養(yǎng)護工程分別包括下列內(nèi)容: (1)小修保養(yǎng)工程:對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設施進行預防性保養(yǎng)并修補其輕微損壞部分,使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)。它通常是由工區(qū)(站)在年度小修保養(yǎng)定額經(jīng)費內(nèi),按月(或旬)安排計劃,經(jīng)常進行的工作。 (2)中修工程:對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設施的一般性磨損和局部損壞進行定期的修理加固,以恢復原狀的小型工程項目。它通常是由基層公路管理機構按年(或季度)安排計劃并組織實施的工作。 (3)大修工程:對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及工程設施的較大損壞進行周期性的綜合修理,以全面恢復到原設計標準,或在原技術等級范圍內(nèi)進行局部改善和個別增建,以逐步提高公路通行能力的工程項目。它通常是由基層公路管理機構或在其上級機構的幫助下,根據(jù)批準的年度計劃和工程預算來組織實施的工作。 (4)改善工程:對公路及其工程設施因不適應交通量和載重需要而分期逐段提高技術等級,或通過改善顯著提高其通行能力的較大工程項目。它通常是由省級公路管理機構或地(市)級公路管理機構根據(jù)批準的計劃和設計預算來組織實施或招標完成的工作。 除了上述的分類外,對于當年發(fā)生的較大水毀等自然災害的公路搶修和修復工程,可另列為專項工程辦理。對當年不能修復的項目,視其規(guī)模大小,列入下年度的中修、大修或改善工程計劃內(nèi)完成

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